Aiutooo M4 aperto gear box e non riesco a rimontare:(

[BumBum]

Ciao ragazzi sono in panico paura ho guardato questi video(https://www.softairmania.it/threads/...e-manutenzione) ho riscontrato dei piccoli problemi che non riesco a risolvere , ho un m15a4 sportline:
-Dentro al pistone che ho sostituito con uno rinforzato trovo una specie di pesetto che ha una specie di "punta" se questo pesetto lo metto rivolto con la punta verso il pistone rimane storto e' normale?se non metto la punta verso la testa non riesco ad avvitarlo.

-ANTI REVERSAL dove devo incastrare la mollettina!!!io l'ho aggangiata al anti reversal , costui rivolto verso l'ingranaggio centrale e l'estremita libera della mollettina appoggiata a una barriera del gear box una specie di aletta e' giusto?se giro da una parte fa click dal altra parte esce dalla sede.

-Asta spingi pallino e' normale che girando a vuoto gli ingranaggi senza pistone questa si innarchi in quanto va a sbattere in un pernetto facente parte del ingrannaggio piu a destra?

-Il primo ingranaggi del pistone lo devo agganciare al primo (o ultimo) del ingrannaggio piu a destra?oppure e' indifferente la posizione?

-E' normale che se metto lo spingi pallino il gruppo aria sfiati facendo la prova della siringa?

Grazie attendo vostre info

[XjockerX]

1_ forse ti riferisci al distanziale che regge i cuscinetti della testa all'interno del pistone, altrimenti alzo le mani!
2_Si, da come hai descritto la cosa...va li!
3_Si
4_ EEEHHHHH?!?!?!?!?
5_No

detto ciò ti si può solo dire che forse sarebbe meglio prima consultare qualche guida ben fatta magari video o con tante fotine in quanto personalemente non mi metto a smontare un'auto senza sapere neanche di cosa sto parlando!

Sono tutte cose risolvibili facilmente avendo la cognizione di cosa è e come funziona un gear...ti potremmo spiegare 1000 volte il da faresi e probabilmente 1001 volte richiederai più o meno le stesse cose in quanto è quasi impossibile spiegare a parole ciò che un'immagine può chiarire in 3 secondi

[S.W.A.T.]

non è che forse il pistone sia un marui?
2il braccetto della mollettina va proprio incastrato su quella spalletta
3ok
4 spero di aver capito male
5è normale come non lo è, sfiatare di brutto non è normale ma un piccolo sfiato in piu ce l'ho anche io

[TEX_ZEN]

-il peso o il fermo è il dado su cui si avvita la testa pistone.
questo dado ha una punta cosi da bloccarsi e non ruotare nel pistone originale. se il nuovo pistone non ha il forellino su cui la punta va a bloccarsi, elimina la punta e stringi bene bene la testa.
-la molla dell'anti non puoi sbagliare a metterla, da una parte è dritta(va in battuta sul gear) e l'altra è piegata (va in presa sul braccio dell'anti).
la molla si monta sotto all'anti in maniera da far spingere il braccio verso gli ingranaggi ed agire sul conico
-l'ingranaggio a dx è il settoriale o mezzaluna, ha un perno che è fatto apposta per tirare l'asta cosi da aprire lo spingipallino e far camerare i colpi
-qui non si capisce na mazza, ma se la domanda è "come posizionare il settoriale rispetto al pistone" la risposta è : metti il pistone fino infondo e il settoriale come ti pare, nella posizione piu comoda per rimontare il tutto tanto, al primo colpo sparato, tutto si sincronizza da solo
-sicuro che sia lo spingi a sfiatare e non le teste?
comunque dipende quanto sfiata, un po di aria puo essere plausibile ma se è troppa sarebbe meglio risolvere con uno spingipallino con or interno che faccia tenuta.
prima di andare con l'aquisto però, prova a mettere una goccia di grasso sul becco della testa, stendilo bene, spesso basta questo per far fare piu tenuta e limitare le perdite sullo spingi.


-ultima cosa,nella sezione gradiremo non dover tradurre quello che leggiamo, cerchiamo di scrivere bene, in italiano, con la punteggiatura e soprattutto con termini tecnici il piu possibile altrimenti la prossima volta chiudiamo!

leggiti qualche guida e comincia a imparare i nomi dei componenti dato che sicuramente tornerai a postare!

[BumBum]

Grazie Ragazzi per le risposte e per la pazienza dovrei aver capito e risolto un po di problemi :P scusate per l' "itagliano" ma erano le 3 passate ed ero assolutamente cotto di guide ne ho lette tante , le immagini ne ho guardate tante ma non ero riuscito a capire bene dove posizionare l'anti.

-Si mi sfiata lo spingi pallino non la testa del cilindro in quanto l'ho ingrassata e teflonata, ho fatto lo stesso con il becco della testa del cilindro , gli ho messo grasso e teflon in modo che facesse più aderenza , e' sbagliato?

[Hyppo]

sul beccuccio della testa cilindro non mettere il teflon, con il tempo ecc e lo pingipallino che ci sfrega sopra c'e il rischio che si tolga e venga spinto nell'hop up... piuttosto se vuoi eliminare le perdite d'aria prendi uno spingipallino con OR

[Morpheo]

Grazie Ragazzi per le risposte e per la pazienza dovrei aver capito e risolto un po di problemi :P scusate per l' "itagliano" ma erano le 3 passate ed ero assolutamente cotto di guide ne ho lette tante , le immagini ne ho guardate tante ma non ero riuscito a capire bene dove posizionare l'anti.

-Si mi sfiata lo spingi pallino non la testa del cilindro in quanto l'ho ingrassata e teflonata, ho fatto lo stesso con il becco della testa del cilindro , gli ho messo grasso e teflon in modo che facesse più aderenza , e' sbagliato?

Cosa??? Il becco intendi la parte dove va messo lo spingipallino ? Se così è allora toglilo subito, piuttosto vai a prenderti uno spingipallino sistema guarder per M4 se vai fisicamente al negozio portati il gruppo aria così lo provi li stesso

[cpl.alberto]

allora fai prima a fare un video senò ci confondi soltanto anche con la webcam una cosa provvisoria no?

[TEX_ZEN]

allora fai prima a fare un video senò ci confondi soltanto anche con la webcam una cosa provvisoria no?

a cosa ti riferisci? spiegami bene...

[cpl.alberto]

em scusa non avevo visto l'ultimo messaggio di bumbum