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M4 MOE CQB"R" by polenta "Grip" - The Customizer
Niente di eccezionale. Infatti MOE vuol dire MOE, CQB significa CQB ma la "R" sta per Restored. Lo schioppo era un po' di tempo che volevo farlo quindi ho raccolto i pezzi e li ho messi insieme.
- Gusci D-Boys sverniciati, primerizzati con epossidico monocomponente e riverniciti con smalto acrilico effetto satinato rugoso. 'sticcazzi se mi sono venuti bene.
- Spegnifiamma comprato a 5 eurozzi sul mercatino perchè ridotto male: rilucidato al tornio.
- Canna tagliata al tornio e rifilettata.
- Front flip up comprato a 8 euri sul mercatino perchè aveva l'anello posteriore spezzato: fatto l'inserto su misura e sistemato come in foto.
- Dot replica AIMPOINT comprato sul mercatino a poco e niente perchè "non funzionante": aveva un problema nei contatti dellaghiera di accensione; sistemato.
- Slitta porta dot: recuperata da una slitta supplementare di un ACOG. Modificata alla fresa.
- Anello porta dot: recuperato da non so quale diavoleria e montato sulla slitta.
- Kit MOE della element. L'impugnatura mi è arrivata senza il registro del motorino nel fondello: rifatto al tornio. Le astine anteriori inoltre erano compatibili con la ghiera come le ruote della 500 su un Ferrari: fresate le astine e tornita la ghiera.
- Anello portacinghia single point dei miei. Se interessano me ne sono avanzati un po'.
- Motorino Guarder High Speed revolution regalatomi perchè con un contatto rotto: rifatto con lamierino d'ottone.
- Meccanica CA comprata sul mercatino e sistemata: rof da 1050 rpm con una LIPO da 7,4V.
- Cilindro fresato in stile high speed.
- Selector plate spessorato in quanto non prendeva la sicura.
- Rifatti i cablaggi esterni compreso il portafusibile.
Ed ecco le foto:
flip up sistemato
Spegnifiamma lucidato
Slitta, anello e dot
Risultato? Et voilà.
Se vi aggrada sparatemi qualche punticino di rep che ormai ci ho preso gusto.
Originariamente inviata da pizzamen
